煤炭——这个曾经被誉为“黑金”的重要原燃料品种开始渐渐失去它往日的光芒！在下游需求低迷的影响下近期以来煤炭价格持续回落，本周更是创下年内新低，煤矿、港口、电厂库存高企、“煤满为患”。在广州港集团西基码头看到，这里的煤炭已经堆积如山。业内对今年夏季的用煤高峰并不乐观，认为煤炭市场转暖需等到冬季的用煤高峰期。
　　
　   数据：环渤海动力煤价创年度新低
　　
　　作为沿海动力煤市场风向标的环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格最新报768元/吨，创下年内新低，比前一周下降了6元/吨，较今年年内的高点795元/吨下跌超过3%，而去年同期同样质量的煤炭价格在830元~840元/吨之间，同比下降幅度接近8%。
　　　　
　　从矿山到北方主要中转港，到南方消费区域中转港再到电厂，库存高企、“煤满为患”是共同特征，“我们近期调研了山东的兖州煤业，他们的库存为63万吨，虽然不到该公司煤炭年产量的2%，但是煤炭行情好的时候，该公司的情况是‘煤不落地’，基本没有库存的！”关大利表示。
　　
　　北方产区的主要中转港煤炭库存同样也在急剧攀升，6月7日秦皇岛港库存已经达到882.7万吨高位，冲破900万吨大关似乎只是时间问题。
　　
　　原因：煤炭需求有所下降
　　
　　广州港集团属下的码头是广东省最主要的煤炭接卸码头，记者近日来到了位于广州开发区的广州港集团下属的西基码头，这是广州为数不多的几个煤炭专门码头之一。在这里记者看到，码头区域已堆满小山似的煤炭。据了解，从去年4月份开始，码头的煤炭库存量就在持续上升。
　　
　　据港口方面介绍，煤炭滞留港口主要有两方面原因，一方面，今年的煤炭需求有所下降，不少企业、电厂都没有满负荷运行。另一方面，也与今年的天气有关，今年雨水充足，水电发电量大冲击火电市场。
　　
　　虽然下游需求有所下滑，但港口的煤炭到港量一直没有下降，“这主要是因为年初用煤企业对经济形势把握不准。年初下好的计划，定好之后就必须执行，这样煤炭就继续源源不断地发过来了。”港口人士表示，“但煤炭运过来后，很多客户因为市场或其本身库存已满等原因，没有及时提走，导致了大量煤炭的滞留。”
　　
　　电厂：库存煤可用近一个月
　　
　　电厂的煤炭库存同样也很多，据了解，目前一些电厂的煤炭库存最高可用一个月，“正常情况下电厂的煤炭库存一般可用半个月左右，目前的库存较正常水平高出10天。”关大利告诉记者。数据也显示，截至5月27日，全国重点发电企业的电煤库存达到9600多万吨，平均可用27天，已经大大超过合理库存水平。
　　
　　今年夏季煤炭需求不太乐观
　　
　　根据广州港从用煤大户了解的情况，预计6月底、7月份煤炭到货量将有所减少，这样码头的压力或许会有所减小了。一般来说，冬、夏是一年的两个用煤高峰期，所以“迎峰度夏”是这几年的惯例，但是业内对今年夏季的煤炭需求依然不乐观，从去年开始7、8月份的煤炭销售就没有以前那么好了，预计夏季用煤高峰期煤炭价格下行的趋势可能会有所改变，但是重新上涨还是比较难，所以行情还得看冬季的用煤高峰期。

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